Monthly Archives: December 2012 - Page 2

14 dager til havs….

Solen har nettopp gått i havet. Vi har vært under veis i 14 dager, og det er like før vi passerer grensen for 700 nm igjen. Ikke mange dagene siden vi markerte halvseilt distanse ved ca 1400 nm utseilt. Nå er det bare “halvparten av halvseilt” igjen. Det skulle tilsi at 1/4 av turen gjenstår. 14 dager uten å se land er greit nok, men vi savner et underlag som står i det minste “nesten stille”. Med vind av kuling styrke stort sett hver eneste dag, så blir det bevegelse i båten.

Det er noen dager siden vi sist så en annen båt. Den siste vi var i kontakt med var en engelsk 17 meter lang turseiler på samme vei, men uten å delta i ARC. Vi holdt følge med den i nesten 2 dager, før den forsvant bort fra oss en uværsnatt. Nå er vi spente på når første ARC-deltagerdukker opp over horisonten.

Det siste døgnet har vært ganske rolig. Vinden har stort sett ligget i område frisk bris / liten kuling fra nordøst. Skyet i hele dag, og mulighet for byger med både lyn, torden og sterk vind. Vi har unngått bygene i dag, men fikk føling med en illsint en sist natt. Håper vi slipper flere av den sorten. Stiv kuling og ikke en meters sikt er heftig! Fortsatt alt vel ombord.

P.s. Dette er blogg nr. 100 og også et lite jubileum d.s.(red. anm.)

Mindre enn 1000 nm til mål

Vi suser av gårde! I går hadde vi en strålende dag med sol og passe bris. Benyttet anledningen til en rolig dag ombord. Godt å samle litt krefter etter 11 dager i sjøen i tildels tøffe forhold. I natt blåste det på nytt opp. Nå ligger det mellom liten og stiv kuling fra sydøst. Det gir fin driv, men det humper godt.

Vi har seilt i passat-vind det aller meste av tiden. Eneste dag uten passat var sist fredag da et frontsystem passerte oss. Da var det noen timer vindstille, og vi kjørte litt motor for å komme fortest mulig over på andre siden av fronten. Like etter midnatt passerte vi “merkesteinen” som markerer 1000 nm til mål, og i løpet av ettermiddagen passeres 2/3 punktet. Nå går det virkelig med stormskritt mot St. Lucia.

Idyll på havet

Etter mange blogginnlegg om problemer og utfordringer, er det på høy tid med en positiv stemningsrapport. Resultatlisten fra i dag (lørdag) kl 12 UTC forteller at vi har 1100 nm igjen til mål. I løpet av kommende natt  starter vi på de siste 1000 mot mål. Det skal være mulig å gjennomføre på en uke…

I går kjempet vi oss igjennom et frontsystem med både kuling og regn, samt en god del stille. Nå skinner sola, og stemningen er på topp. I dag er det nesten “stuegulv”. Bare 2-2,5 meter bølger er lite i forhold til
det  har hatt tidligere på turen. Vi har fått nyss om at det er kaldt hjemme. Det merker vi lite til. Godt over 25 grader ute i både luft og vann. Vi får oss en “dukkert” en gang i mellom, ikke i form av svømming
etter båten, men som bøttedusj på akterdekket.I natt hadde vi besøk av en vadefugl (så ut som en Hegre) som var langt fra sitt normale oppholdssted. Den søkte hvile ombord hos oss i flere timer. Sto på biminien rett over rormannen. I det solen kom la den i vei på nytt har ikke sett mere til den. Vi får håpe den når “hjem” eventuelt etter en ny hvilenatt på en av ARC-båtene. Datteren til en av gutta på Memento skulle delta i dansekonkurranse i helgen, hun humper i steden rundt på krykker. God bedring til Hella fra
alle oss på Memento!!

Seilberging i bare trusa

Ingen dager er like her ute, bortsett fra på ett punkt. Vi har hendene fulle døgnet rundt. Etter nesten en uke uten alvorlige hendelser eller feil på utstyret var det tid for litt mer action. Torsdag formiddag var det forhold til å sette genaker. Dvs en slør i forholdsvis lite vind. Det ar da vi oppdaget vår neste utfordring; de to skruene som forbinder forstagsprofilen med “Furlex-rulla” hadde knekt i to. Vi manglet følgelig en vesentlig mulighet til trim / reving av forseilet. Det gikk forsåvidt bra så lenge det blåse så lite at vi kunne seile med full genoa, men vi kunne ikke ta inn genoa’n for å seile med genaker. Skruene måtte erstattes, men hvor var det blitt av skrue-boksen???

Når 200 liter “flaskevann”, noen “brett” øl, cola, fanta, samt juice og proviant for 3 mann i 3-4 uker skal ombord, må enkelte ting bort fra sin faste plass for å gjøre plass til alt det nye. Det gikk flere timer
med leting rundt hele båten før den forsvunne boksen kom til rette. Det var timer med betydelig lavere hastighet enn genakeren kunne gitt oss. Det eneste positive vi fikk ut av all letingen, var at noe av det som lå forholdsvis utilgjengelig lagret under dørkplatene ved salongen ble flyttet til steder som var lettere å komme til. Innen rulleprofilen var utbedret med nye skruer, gikk det mot middagstid og tidlig kveld.
Omtrent i det mørket kom rullende gikk vi inn i en front som “kunne” inneholde både regn og mye vind. I første omgang ble det regn og nesten ingen vind. Vi la strategi for bruk av motor for fremdrift. Det er
tillatt, men vi har begrenset med diesel om bord, og må ha mulighet til å kjøre motor for lading i 4 timer hvert døgn. Et overslag over forbruket så langt ga oss diesel til ca 14-16 timer til fremdrift. Noe
av dette kunne brukes for å komme gjennom denne fronten.

Ikke før “diesel-strategien” var ferdig, så kom vinden tilbake. Først rolig, så ilter, deretter hissig, og etterhvert rasende! Det ble satt 2 rev i storseilet, og genoa’n rullet inn til det bare var en liten flik ute. Så
skjedde det! Tauet som brukes til å “styre” furlex’en “røk”, dvs det skulle vise seg at den glapp ut av mekanismen i furlex-rulla. Det var ikke annet å gjøre midt i storm og nattemørket enn å få seilet ned! Jeg
føk rundt på dekk iført sikkerhetssele, redningsvest og truse. Må ha vært et syn! ..et syn ingen av oss hadde tid til å tenke stort over der og da. Seilet kom ned, og ble surret til rekka enn så lenge. Utbedring
fikk vente til det var dagslys og forhåpentligvis rolig sjø.

Utpå morgenkvisten var det ikke stort igjen av nattens storm. Noen lyn lyste opp skyene i det fjerne, det var siste rest av uværet i denne omgang. Om vi hadde hatt genoa’n oppe, så kunne vi ha seilt med rimelig bra
fremdrift. Et revet storseil uten forseil, ga svært lite fart. Ikke før de to som hadde hatt fri siste del av natten var på beina, så satte vi i gang med å få tauet til furlex’en på plass. Rulla måtte demonteres, igjen en enkel oppgave i hjemmehavn, en utfordring på havet. Ved 10:30 tiden var genoa’n på nytt på plass. Fikk det opp i samme øyeblikk som nytt regnvær fra fronten dusjet over oss. Ikke lett å si om vi var mest våte av svette, eller av regn. Trøsten er at “dusjen” holder godt over 25 grader.

Det har vært et begivenhetsrikt døgn på havet — selv om vi har ramlet et par plasser nedover resultatlisten.

6. desember

I dag passerer vi det punktet som markerer at vi er halvveis mellom Gran Canaria og Saint Lucia. Dagen ble i første omgang markert med en “Uderberger” til frokost. Dagens kokk skal gjøre sitt for å markere dette ytterligere.
Vi håper på fortsatt gode seilforhold, gjerne litt mindre kuling og “gampeseiling” enn det vi har hatt til nå. Er vi riktig heldige med forholdene, så kan vi være inne om 10 dager. Da må vi holde 6 knop i snitt. Frem til nå har vi holdt 7 knop.
I dag hadde vi turens første flyvefisk på dekk. Den behørlig fotografert før den gikk tilbake til sjøs  Flyvefisk er forøvrig omtrent det eneste liv vi har sett de siste dagene. Ingen delfiner på en stund, og ingen andre båter innen synsvidde. Har en stor seilbåt ca 10 nm nord for oss. den har vi hatt følge med i ca 2 dager uten å ha sett den på annet enn AIS’en.

Onsdag 5. desember

Durer videre mot “siste waypoint før Saint Lucia”. Vi har kurs for 17 grader Nord, 40 grader Vest i et forsøk på å ungå et stillebelte lenger nord i forbindelse med et lavtrykk senere i uka. Etter dette punktet, er planen at vi legger kurs rett mot mål. Må nok innrømme at kunnskap om stillebelter og “trygg sone” kom fra vår værguru i Frivinn, og ikke fra noen her om bord.
I dag har vinden vært vesentlig roligere enn tidligere på turen. Har fått prøve genakeren en liten time. Det er et heftig seil! Om noen tror det er “ferie” og seile i dagesvis på åpent hav, så må de tro om igjen. Her er det full rulle døgnet rundt. Om natten (fra kl 2000 til 0800) går vi vakt alene. 3 timer på, 6 timer hvile. På dagtid er alle engasjert med seiling, vedlikehold, sikkerhetssjekker, vask av båten, matlaging oppvask osv. Fritid er det man har etter at man har fått avløsning ved roret, og til hodet ligger på puta – dvs max 10
minutter. Tror ingen av oss har fått lest mer enn 1 – 2 kapitler i de bøkene som er med på turen. Kan avsløre at FN-tjeneste utvikler fabelaktige “feltkokker”.

Tirsdag 4. desember

Nå har vi vært underveis i 7 dager. Kl 11 hadde vi tilbakelagt 1164 nm, eller omregnet til hjemlige forhold; vi seiler 2 Færderseilaser i døgnet!
Fortsatt kuling, nå fra østsørøst. Vi kryper sørover i håp om å unngå et stille område som følge av et lite lavtrykk som dannes lenger nord. Frem mot helgen blir det spennende å følge utviklingen i feltet. Dere der hjemme har tilgang til internett og et kart som oppdateres hver 4. time, det er noe vi er avskåret fra. Eneste oppdatering vi får, er en liste hver dag kl 12 UTC med plassering / posisjon for alle båter. Så er det opp til oss å tegne kart som viser hvor de enkelte båtene ligger. Med de vær og bølgeforhold vi har hatt så langt på turen, har det blitt få kart.
Mitt mannskap mellom Lisboa og Tenerife fyller år i dag. Gratulerer med dagen, Bente!
Alt vel.

Døgnet med store tall.

I løpet av det siste døgnet har vi passert et par milepæler. Først passerte vi 2000 mil igjen til mål (var 2030 i går kl 12). Den 2. desember la vi 188 nm bak oss (2 mer enn forrige rekord), og nå ved 12-tiden i dag rundet vi 1000 nm utseilt fra Las Palmas.

Frivind har stort sett meldt vi rund 20 knop hver dag siden vi forlot Gran Canaria, med en liten OBS, det kan være mer enn 30 knop i byger. Det vet vi alt om! I natt målte vi 40 knops vind ved 2 anledninger. 30-grensen passeres rett som det er. Det er liten kuling fra 22 knop (11 m/s), stiv kuling ved 30 knp og storm 41 knop. Her er det mye vær! Vinden er ikke noe stort problem så lenge vi har den i ryggen. Da fosser vi av gårde med store glis. Fra tid til annen kommer det noen kjempbølger som gjør livet spennende. Da er det om å gjøre å la naturen få lov til å styre båten noen sekunder, og “gjennomføre” broachen. Så er det “bare” å dure videre….

Med det same vi er inne på været. Temperaturen ligger rundt 26 grader ute, inne, og i sjøen. Vi har delvis skyet, pent vær, men med enkelte byger (som kommer med en gang man har tatt av seg regntøyet).
Fortsatt alt vel, der vi seiler mot St.Lucia.

Dag 5.

2 desember
Har nå bokført 5 dager med kurs for karibien. Kl 11 i dag hadde vi tilbakelagt 813 nm siden start. Har fortsatt rundt 2000 igjen til vi ser land.
Vi har hatt øyekontakt med amerikanske “Matilda” siden i går kveld. Ut over det er det blått og hvitt hav og himmel i alle retninger. Dere må komme dere utpå for å oppleve hvor mange sjateringer havet greier å vise
i blå/hvitt.
Siste døgn har vært uten ubehagelige overaskelser. Dagen i går ble så fin at jeg bestemte at dagen i går var en “fredag” med gin-tonic ved solnedgang. (“fredagens fredag” ble avlyst pga ale problemene den dagen….)
Alt vel om bord.

Fredag den 13?

I går må det ha vært fredag den 13. ! Med oss fra torsdagskveld hadde vi tett kloakk (tett i utløpet fra septiktanken). Prøvde først med kjemikalier, men det virket ikke. Mens vi vurderte alternative måter å løse det “mindre delikate problemet”, oppdaget vi at vindroret vaget frem og tilbake. Det måtte vi gjøre noe med umiddelbart, og tok ned seilene. Vindroret er skrudd til skroget med 3 store beslag. Det nederste kan ikke ha vært festet godt nok, for vi trakk til skruene for så lite som et døgn siden. og nå var det løst igjen. Så ingen annen utvei enn å demontere rorbladet. Derved må vi håndstyre helt til mål. Så var det kloakken. Memento har mulighet for tapping av kloakk fra dekk. Her gikk vi løs med håndpumpe så gørra sto etter. Det tok litt tid, men vi fikk løs “pluggen”. I det vi skulle sette seil igjen ble vi oppmerksom på “årets skippertabbe”. Slepegeneratoren (DuoGen) hadde hengt etter båten i ugunstig vinkel mens vi holdt på med alt det andre. Nå var festene til generatoren ødelagt. Duogen er en kombinert slepe- / vindgenerator. Den er nok ferdig som slepegenerator på denne turen, men vi har et håp om å få festet dem godt nok til å ta den i bruk som vindgenerator. Akurat i det mørket kom, fikk vi neste “krise”. Storseilet kom ned! Det nye storseilfallet hadde røket helt i topp. Det var ikke bare seilet som kom ned, men også fallet. Måtte sette seil i det gamle storseilfallet, som nå gjorde tjeneste som bomløft. Det verste med disse feilene er ikke feilene i seg selv, men at vi i løpet av gårsdagen ble “storforbrukere av nødløsninger”. Det er mangel på alternativer som bekymrer meg mest.

Til tross for flere timer uten skikkelig fremdrift, så rakk vi 145 nm i går. Ved runding av 4 døgn etter start. har vi tilbakelagt 638 nm. Er tett på 1/4 av hele distansen over havet. Havets klovner har nettopp gjort sitt beste for å muntre oss opp. En stor flokk delfiner har hold et fantastisk show.


Fatal error: Uncaught exception 'wfWAFStorageFileException' with message 'Unable to verify temporary file contents for atomic writing.' in /home/memento/public_html/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php:30 Stack trace: #0 /home/memento/public_html/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php(497): wfWAFStorageFile::atomicFilePutContents('/home/memento/p...', '<?php exit('Acc...') #1 [internal function]: wfWAFStorageFile->saveConfig() #2 {main} thrown in /home/memento/public_html/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php on line 30